Грузовые автомобили DAF Trucks оборудованы системой SCR (Selective Catalytic Reduction), которая используется для снижения вредных выбросов в выхлопных газах. В процессе работы системы применяется реагент AdBlue, который впрыскивается в выхлопную систему для нейтрализации оксидов азота.
В реальной эксплуатации владельцы грузовиков DAF достаточно часто сталкиваются с ошибками системы AdBlue. Причиной могут быть качество используемого реагента, сложные условия работы техники или неисправности отдельных элементов системы.
Цена — от 20 000 рублей. Окончательная стоимость после консультации, однако в любом случае окупаемость не превышает 9 месяцев.
Сбои в работе системы AdBlue на грузовиках DAF могут возникать по разным причинам. Одна из самых распространённых — использование реагента с примесями или низким уровнем очистки. Со временем такие вещества образуют кристаллические отложения, которые нарушают работу форсунки и других компонентов системы SCR.
Эксплуатация автомобиля в условиях холодного климата также может влиять на работу системы. При низких температурах реагент способен частично кристаллизоваться, что приводит к появлению ошибок и нестабильной работе отдельных узлов.
Кроме того, со временем могут возникать неисправности датчиков, насоса подачи реагента или элементов проводки. Электронный блок управления фиксирует такие сбои и может ограничивать работу двигателя.
После отключения системы мочевины необходимость использовать AdBlue полностью исчезает. Это позволяет сократить расходы на обслуживание и упростить эксплуатацию грузового автомобиля.
Также исключаются характерные неисправности системы SCR, которые нередко связаны с износом насоса, форсунки или датчиков. В результате уменьшается количество ошибок и внеплановых ремонтов.
Если система AdBlue работает с перебоями, электроника может снижать мощность двигателя или переводить его в ограниченный режим. После программного отключения таких ограничений не возникает, и двигатель продолжает работать без вмешательства системы.
Расход АdВluе зависит от стандарта выхлопа и может быть рассчитан как процент от расхода дизельного топлива:
Приблизительный расход на 100 км для автомобилей европейского производства 1.5-2 литра, для автомобилей китайского производства: 2,1-3 литра.
Годовой расход примерно 1500-3500 литров, в зависимости от пробега и типа грузовика.
При средней цене раствора на рынке в 1280 рублей за 20 литров, экономический эффект от отключения мочевины составляет экономию от 86000 рублей в год.
Программное отключение выполняется через подключение к электронному блоку управления двигателем. Специалист проводит диагностику, считывает и сохраняет текущую прошивку, после чего устанавливает обновленную программную конфигурацию с отключенной системой AdBlue.
Обратившись к нам, вы получите профессиональную помощь и уверенность в том, что ваш Mercedes‑Benz будет работать безупречно, избавившись от проблем с системой AdBlue. Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о наших услугах и получить бесплатную консультацию.
