Отключение вихревых заслонок

Вихревые заслонки устанавливаются на впускном коллекторе для изменения потоков воздуха поступающих в систему. Положение заслонки регулируется электронным блоком двигателя.

Положение может быть как полностью открытое, так и частично перекрытое. При перекрытом положении возникает эффект «вихря», за счёт которого создается более гомогенная смесь, которая лучше горит. Но у этого эффекта есть обратная сторона. Воздух теряет свою скорость, в двигатель его попадает меньше, за счет чего снижается мощность.

Вихревые заслонки производители устанавливают, как на бензиновые, так и на дизельные агрегаты.

Причины неисправностей

Основная причина проблем с заслонками — это низкое качество топлива. На клапане начинает копиться сажа из-за этого механизм начинает заедать. В конечном счете, это может привести к тому, что конструкция окончательно деформируется и отломившаяся часть по воздушному каналу упадет в коллектор и уничтожит двигатель изнутри.

Среди возможных вариантов неисправностей:

• слетевшая управляющая тяга;
• выход из строя сервопривода;
• некорректная работа датчика положения заслонок.

Симптомы возможных неполадок

• потеря мощности;
• увеличение расхода топлива;
• появление стука/дребезжания;
• повышение дымности;
• появление сигнала об ошибке — Check Engine.

Среди способов решения проблемы выделяется программное отключение вихревых заслонок. Путем отключения датчика положения, посредством перепрограммирования ЭБУ, заслонки фиксируются в открытом положении. В таком случае, физически удалять клапаны не обязательно. Все же, для подстраховки, чтобы оградить себя от разрушения деталей и попадания их в коллектор, многие водители просят физически удалить не нужные механизмы. В дальнейшем можно даже установить заглушки.

Произвести программное отключение вихревых заслонок впускного коллектора, а так же их физическое удаление Вы можете в нашем сервисе.

Цены на ремонт